São iguais aos nossos com uma diferença: precisamos usar ‘químicos’! Interessante…
“Novo sanitário dito ecológico e eficaz, mas carote… 359.66 euros”
Nota: não exige quimicos, mas é mais pesado que um sanitario normal e exige um deposito de agua adicional de 50 litros...
Publicada por DeCarvalho em Domingo, Agosto 15, 2010 
Etiquetas: sanitario eficaz para barcos e autocaravanas
COMO CHEGAR EM POMERODE:
Quem vem pela Br 116- No trevo desta Br com Br 470, tanto para quem vem do sul ou do norte, pega a Br 470 em direção ao litoral, passando por Rio do Sul, Ascurra, Indaial, trevo de POMERODE . Mais ou menos 185km, entrar no trevo de Pomerode, seguir mais 17 km.
Quem vem pela Br 101, do sul ou do norte, entrar no trevo de navegantes.
Quem vem do norte, logo após o posto de gasolina, bem antes da ponte, entrar à direita e já vai estar na Br 470.
Quem vem do sul, passar a ponte e na segunda entrada, pegando a direita, vai passar por cima da Br 101 ejá estará na Br 470.
Deste ponto até o trevo de Pomerode, mais ou menos 42km e do trevo de Pomerode mais 17km.
Neste findi fomos para Barra Velha e, sem nossa casa rodante, hospedamo-nos no Hotel Candeias à beira mar. Somos sócios há anos mas nunca usamos por razões óbvias.
O hotel é simples mas limpo e sua localização é privilegiada.
De frente para o mar pudemos curtir o visual num lindo sábado ensolarado e quente bem como num domingo chuvoso e muito frio: incrível como tudo mudou de um dia para o outro!
Como sempre neste tipo de programa o mais complicado é definir o que levar e/ou arrumar as malas pois quem está acostumado a andar com ‘a casa nas costas’ estranha mesmo…
Barra Velha mantém uma ativa colônia de pescadores onde as gaivotas sempre vem ‘salvar’ um rango…
Caminhamos na orla e aproveitamos para rever Piçarras e adjacências o que não fazíamos há muito tempo. Cresceu e estão bonitas!
Dos restaurantes que elegemos conhecer, apenas o que fica à beira mar nos decepcionou em termos de qualidade e preço.
Até por isso queremos destacar os outros três. No sábado ‘traçamos’ o Combinado Al Mare no restaurante do mesmo nome: porção bem servida pra dois com camarão e filé de peixe à milanesa, bolinho de siri, batata frita acompanhado de molho de camarão, pirão e arroz. Ah e uma deliciosa caipira de vodca mais cerveja que ninguém é de ferro!
No domingo, numa tarde fria, nada melhor do que um capuchino acompanhado com alguma das delícias da Confeitaria Doce Sabor (padrão internacional).
No domingo jantamos com ‘chave de ouro’: comida gostosa super bem feita, ambiente agradável acompanhado de um bom vinhos e da simpatia e excelente papo do Paulo (proprietário). A empatia foi tanta que acabamos comendo demais: o que era pra ser apenas uma pizza básica num final de domingo transformou-se num lauto jantar com entrada de camarão ao bafo perfeito!
Revigorados voltamos para casa para mais um estágio/UNIMED…
E o Encontro em Porto Seguro continua ‘bombando’: característica da cidade e do Camping Mundaí…
Abaixo registro fotográfico da “festa fantasia que rolou ontem a noite enviado por nosso amigo Edmundo Marten. Hoje teremos um jantar romântico”.
Abrações em todos os amigos…
De: "Cássio Henrique Jorge (BOBRA)"
Data: 26 de julho de 2010 11:23
Assunto: Projeto de Lei Senado alteração CNH E para trailer D motor home
Bom dia nobres amigos(as) campistas.
Acabo de ligar no Senado e registrar meu apoio pela aprovação do
projeto para alteração do código de trânsito e derrubar a exigência da
CNH cat. E para rebocar trailer e categoria D para motor home.
Basta ligar no 0800-612211 informar que deseja manifestar apoio ao
projeto SF SCD 168-1999 (origem Camara dos Deputados 7127/2002). No final o antendente solicitará um pequeno cadastro e também perguntará
para qual senador deseja enviar, peça para enviar para todos os senadores.
É isso ai..vamos exercer a nossa cidadania.
Saudações
--
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| Cássio Henrique Jorge |
| Tecnólogo em Processamento de Dados |
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"Quando foi a última vez que você fez alguma coisa pela primeira vez?"
Gostamos tanto do e-mail publicado na Revista MotorHome que pedimos ao autor autorização para postá-lo aqui no blog e ele concordou. Este texto vem ao encontro do que temos falado e escrito nestes anos todos de campismo (e lá se vão 25 anos!).
Graça e Renato,
Segue abaixo a cópia do e-mail, enviado à Revista MotorHome.
Forte Abraço!
Cláudio Vinicio
Amigos,
O Campismo Nacional encontra-se em um grande dilema: dispara com uma velocidade incrível na construção de trailers e motor-homes, aumentando a cada dia o número de adeptos, mas em contrapartida constata o fechamento de campings particulares bem como campings de organização que teve um passado brilhante e que no momento não consegue gerir o brilhantismo alcançado.
Entretanto, o momento requer uma reflexão do futuro do campismo, e acho que braços cruzados e tristeza não ajudarão em nada.
Recentemente, em reunião em Campinas-SP, houve uma mobilização louvável da ABRACAMPING no sentido de dar novos rumos ao setor do campismo.
Até onde sei, entendí que houve um posicionamento de que a ABRACAMPING irá tratar dos assuntos afetos ao campismo mais relacionados a empresas e legislação ligada ao setor, como busca para melhorar as condições deste, no que diz respeito a equipamentos, normatizações relacionadas a veículos e no sentido de destravar burocracias como por exemplo, a mudança da carteira para conduzir trailers e contribuições positivas ao campismo como um todo.
Esta reunião e este posicionamento veio clarear os rumos que o campismo está tomando, bem assim, posicionar o trabalho da ABRACAMPING em relação ao setor, o qual estará dirigido mais precisamente a personalidades jurídicas ligadas a equipamentos de camping.
Não vejo melhor momento para a criação de uma Confederação, Federação, Conselho Nacional, ou o nome que se deseje dar a uma entidade voltada a atender as demandas do campista como pessoa.
Seria interessante que esta nova entidade tivesse como filiadas todas as associações e grupos de campismo existentes no país e fosse composta por um colegiado formado pelos integrantes dessas diferentes associações para que, juntos, buscassem soluções a fim de atender a demanda de nós campistas, como pessoas físicas, que tanto reclamamos da falta de campings, e outras mazelas.
Isso é autonomia, organização e dignidade para os campistas que, unidos, teriam força e representatividade para cobrar junto aos órgãos do governo, o cumprimento das diretrizes emanadas da coalizão desses representantes da classe dos campistas de todo o Brasil.
Regras unificadoras poderiam ser elaboradas e norteariam a conduta do campista que realmente deseja seguir as regras de ouro do campismo, e permitiria inclusive através de um banco de dados e identificação por cartões magnéticos a identificação de quem faz do campismo uma filosofia de vida, daqueles que fazem do campismo um poço de egoísmo e do mundo, o seu quintal particular (infelizmente a quantidade dos que reclamam, não é proporcional aos que estão dispostos a contribuir, no mínimo, em fazer individualmente a sua parte para melhorar o campismo). É pinicão aberto no meio da rua, é furto de energia, estacionamento em local impróprio, como se fosse o dono da rua e por aí vai...
Governo, organizações, empresas e políticos, só tem ouvidos para quem mostra sua força, eles não gostam de perder tempo só com um ou outro indivíduo, e uma organização dos campistas a nível nacional faria toda a diferença.
É muito diferente o tratamento de uma grande empresa, prefeitura, ou órgão regulamentador frente a um ou dois gatos pingados do que o tratamento junto a uma Federação dos Campistas do Brasil inteiro, uma FEBRACAMPING, por exemplo.
Hoje por exemplo temos AABBs (clubes do B. do Brasil), Apcefs (clubes da Caixa Econômica), Sesc, Sesi, Senai espalhados pelo Brasil todo, que em muitos lugares estão sub utilizados, carentes de receitas esgotadas com o tempo, e que poderiam mediante acordos, serem frequentados, mediante uma taxa justa, e regulamentos específicos, por campistas credenciados e cientes dos seus deveres e obrigações filiados a esta Organização Nacional que seria criada em prol do campismo.
Buscar apoio para fomentar a atividade do campismo junto ao Ministério do Turismo não pode ser feito por uma ou duas pessoas e sim por uma entidade que fosse legitimada pelos grupos e associações de todo o Brasil.
Com isso poderia-se buscar a utilização, através de parcerias, de áreas públicas ociosas junto às prefeituras para a criação de sedes desses grupos onde poderiam ser guardados e utilizados os veículos de recreação bem como fossem disponibilizados espaços para receber veículos de visitantes, desde que estes sejam cadastrados junto a esta organização Nacional e para adquirir o registro do seu cadastro através de uma espécie de carteirinha, teriam que estar cientes dos seus direitos e obrigações.
Utopia? Talvez, mas temos que pensar antes de darmos nossos passos
Fica aqui o registro e contribuição de quem sonha com um campismo melhor.
Com organização, há espaço para todo mundo, pois temos um grande país, mas com a bagunça que está aí, tá faltando espaço pra mim e pra você, e vai piorar, pois graças a Deus, a indústria de motor-homes não pára de crescer, e em breve, com a mudança da habilitação para conduzir trailers que a ABRACAMPING tanto está lutando, a indústria de trailer impulsionará ainda mais!
Com a palavra vocês, para que, com censo crítico, possam contribuir de forma construtiva neste debate.
Forte abraço!
Cláudio Vinicio
Coordenador do Grupo Gaviões do Planalto de Campismo
Brasília-DF
Um site com dicas imperdíveis pra quem curte tudo isso é o do Grupo Gaviões do Asfalto (dá uma lida nas sessão ‘Rota C Oeste’ e em ‘Dicas e Toques’, só pra começar).
Outro excelente: http://www.motorhome.wiki.br/. Abaixo um exemplo:
Viaje por qualquer país ocidental, mesmo aqui próximo, Uruguai, Argentina e Chile. E vera muito mais atividade de campismo do que no Brasil.
Seja de barraca, trailer ou motorhome. Porque ?
Porque no Brasil, os campistas há muito tempo são perseguidos por leis e resoluções criadas pelo CONTRAN.
Que sufocam e desestimulam o campismo.
É incrível como baixamos a cabeça para tudo que o governo faz e nos prejudica.
Mesmo os outros sites de campismo, mal tocam no assunto, agem como se estivessem em um país normal.
Normal coisa nenhuma !
O Brasil é o ÚNICO PAÍS DO PLANETA TERRA, que exige CNH E, para podermos rebocar um simples trailer !
CNH E, é a TOP das CNHs, a mais demorada e cara para ser obtida,isto praticamente acabou com o mercado de trailers no Brasil !
Não satisfeito com isto o CONTRAN, ainda fez o seguinte:
(segundo muitos, isto pode ter sido feito para atender interesses de alguns fabricantes de motorhomes)
Através de resoluções que tem força de lei, tornou impossível que uma pessoa compre um chassi de ônibus ou qualquer outro veículo e transforme por conta própria ou em uma oficina comum, em motorhome(motorcasa).
Na prática hoje, somente os fabricantes de Mhs podem, e em chassis Zero quilômetro !
Isto aumenta em 6 vezes o custo inicial para se conseguir ter um motorhome.
Tornando absolutamente inviável para a maioria das famílias, juntar tanto dinheiro.
Em vários países que pesquisamos até agora, na Europa, nos E.U.A., Canadá, qualquer pessoa pode transformar um veículo em motorhome, basta ao final submeter o mesmo a uma inspeção em empresa credenciada para isto, para conferir questões gerais como peso e medidas.
E aguardem, pois vai piorar ainda mais, está entrando em vigor um novo sistema de classificação de veículos, as placas de sinalização de trânsito sobre velocidade permitida, não poderão mais identificar os veículos pelos tipos, como: Motos, Automóveis, Caminhão, etc.
Mas somente pelas 03 classificações agora permitidas, veículos leves, médios e pesados !
Para você entender melhor, uma placa atual pode ser assim "Caminhões e Ônibus velocidade máxima 60 kms" passará a ser assim "Veículos pesados, velocidade máxima 60 kms". (Alteração da Resolução 146/3)
E adivinha em qual classificação, motorcasas de QUALQUER tamanho e veículos rebocando trailers foram classificados ?
Foram classificados com VEÍCULOS PESADOS é claro, eles não iriam perder jamais a chance de fazer mais uma sacanagem conosco !
E se continuarem nesta linha é provável que no futuro próximo além das sinalizações de velocidade, a de outros tipos passem a ficar limitadas aos 3 tipos permitidos, aí motorcasas e trailers passarão a ter sérias restrições de circulação e estacionamento !
Em muitos locais, mesmo quem está em um pequeno furgão-motorhome, vai ter que rodar no máximo a 60 ou 40 Kms por hora, e não poderá estacionar nem circular onde existam restrições para veículos pesados, basta para isto ter a "maldita" palavra motorcasa no documento do veículo !
Enquanto não encontramos maneira melhor de enfrentar tamanhas dificuldades sem sentido que nós impõem , escrevam montanhas de e-mails reclamando para o e-mails deles:
Assessoria Técnica do Contran
Dílson de Almeida Souza Telefone: (61) 2108.1811
Email: contran@cidades.gov.br
Chefe de Gabinete
Edson Gaspar Telefone: (61) 2108.1817/1818
E-mail: gabinete.denatran@cidades.gov.br
Diretor do Denatran e Contran
Alfredo Peres da Silva Telefone: (61) 2108.1817/1818
Email: denatran@cidades.gov.br
Foi aprovada na Câmara dos Deputados, uma modificação na Lei que acabaria com o absurdo, de se exigir CNH E, para rebocar trailers, mas agora depende de entrar em votação e ser aprovada no Senado, a projeto de Lei é conhecido no Congresso como "PL 7127/2002"
Por favor clique no link abaixo, ele vai para uma página do Congresso que permite enviar e-mails para qualquer senador, enviei e-mails, peça para, amigos, parentes, ajudarem também !
